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Gas Devil - Hardcore Tuning

Samstag, 13. Dezember 2008

Christian’s (aka Blaubär) zum Bulletproof umgebauter Gas Devil - 1:6er Tuning pur!

Text: Christian
Fotos: Christian Kormann

1:5 RTR (www.carson-modelsport.de)
Hersteller Carson

Modellname Gas Devil

Als zur Nürnberger Spielwarenmesse 2007 der Gas Devil von Carson vorgestellt wurde, entschied ich mich spontan, dies wird ein Modell in meiner Sammlung.
Das Konzept hat mich sofort überzeugt, da auch mich das Großmodell-4WD-Fieber ergriffen hatte. Erfahrungen auf dem Gebiet der 1:6er RC Cars sammelte ich bereits mit einem FG Marder und einem FG Monstertruck. Beide Modelle wurden ausgiebig gefahren und getuned. Außerdem lernte ich dadurch den schier unerschöpflichen Erfahrungsreichtum vom bigscaler.de – Forum und die Zuverlässigkeit der Hobbythek in Krefeld ausgiebig kennen und schätzen.

Es darf getunt werden
Die Wartezeit bis zur Auslieferung vom Frühjahr bis Ende Herbst war schon recht lang, aber ich wurde dann doch mit einem tollen Modell belohnt. Aus Erfahrungen habe ich gelernt, dass bevor es in die Kiesgrube geht, das neue Modell einer Erstinspektion zu unterziehen. Vom Grund her machte der Gas Devil einen soliden Eindruck, aber dann drängten sich mir ein paar Zweifel auf. Der Originalluftfilter ist für den Off Road Einsatz unakzeptabel. Er ist in seiner Wirkungsweise nicht ausreichend und filtert den herumfliegenden Dreck ungenügend. Einen Offroadluftfilter von FG besaß ich noch. Ich verbaute ihn im Modell, wobei die Querstrebe im Überrollkäfig weichen musste. Als nächstes viel die Enge in der RC Box auf und der Schalterplatz, welcher eigentlich nur für Kinderhände zu erreichen ist. Den Akkupack beförderte ich  aus der RC Box. Des Weiteren baute ich den Schalter komplett aus, da ich auch in anderen Modellen nur Ärger mit Schaltern hatte. So entkernt war genügend Platz in der RC Box für Empfänger und das Failsafe. Außerdem muss man nun nicht dauernd die Box öffnen um den Akkupack zu laden.

Bulletproof
Als nächstes widmete ich mich dem Motor und dessen Verkleidung. Durch Steinchen habe ich schon im FG Marder Großmodell ein Lüfterrad verloren und deshalb wurden alle Öffnungen mit Gitter versehen. Mit etwas Geschick und Modellbaugitter vom Baumarkt ist das kein Problem. Die Startereinheit wurde dann noch mit einem speziellen Offroadfilter versehen. Mit diesen relativ einfachen Eingriffen sollten am Motor keine Probleme mehr auftreten. So gestärkt ging es zur ersten Ausfahrt ins leichte Gelände. Von den ersten Tanks an war ich vom Gas Devil begeistert. Im Vergleich zur getunten Big Mama ein toll zu beherrschendes Gefährt. Allrad eben.
Was mir allerdings fehlte, war die brutale Lenkkraft meines FG Monsters, denn dort sind zwei Lenkservos verbaut. Außerdem hatte ich, bedingt durch das nicht gesperrte Mitteldiff häufig nur Frontantrieb und dadurch durchdrehende Räder wie mit den 2wd Modellen, nur eben an der vorderen Achse. Durch den doch simplen Aufbau der Lenkung kam mir die Idee einfach die vorhandene Lenkung zu spiegeln. Platz war genug und ich musste keine extra Teile anfertigen. Es wurde ein zweiter Servosaver mit Anlenkung und Servo eingebaut. Was mache ich jetzt aber mit dem Tank? Durch die Hilfe im Forum fand ich einen entsprechenden Tank und bestellte ihn. Der passte wie dafür gemacht und ist im Gegensatz zum Original auch noch dicht. Aufgrund der geänderten Bauform des Tanks passte der Überrollbügel nicht mehr. Mit Hilfe zweier  Alurohre wurde, die als Verlängerung des Überrollbügels dienen, war das Problem behoben.

Lenkung pur
Die nächste Ausfahrt war ein Genuss. Extreme Haltekraft der Lenkung dank der beiden Multiplex Rhino Digi 4 Lenkservos. Ein super Geradeauslauf. Durch die enormen Haltekräfte der Lenkung hat es mir dann aber die Original Lenkplatte verbogen. Die Kräfte, die dort wirkten waren einfach zu groß. Das Problem wurde der Hobbythek Krefeld geschildert und so entstand dann die neue unkaputtbare Lenkbrücke. Außerdem bauten die Jungs ein sperrbares Mitteldifferenzial aus Aluminium. Hier zeigt sich auch der Vorteil vom Gas Devil gegenüber anderen 4x4 Modellen. Er greift auf einige schon vorhandene Komponenten zurück und erfindet das Rad nicht erneut. Die Teile wurden kurzerhand bestellt und eingebaut, und so langsam wurde der Gas Devil immer besser. Fahrerisch ein Traum, vor allem mit den neuen, härteren Federn für die Stoßdämpfer. Kein weiches Eintauchen des Monsters wie anfänglich, sondern Fahrspaß und Bashen pur. Die weiteren Investitionen, wie zum Beispiel die Querlenker in Aluminium sind Geschmackssache. Dennoch gab es ein immer wiederkehrendes Problem mit den vorderen Antriebsknochen. Diese sprangen auch ohne große äußerliche Krafteinwirkung immer wieder aus ihren Cups. Das Probleme bekam ich nur mit den optionalen Kardanwellen in den Griff. Alle anderen Lösungen (Elcon Federn, Gummi, etc.) waren nur von kurzen Erfolg gekrönt.

Da geht noch was
Zur Leistungssteigerung verbaute ich weiterhin noch ein Samba Resorohr und zur weiteren Haltbarkeit des Antriebsstranges spendierte ich noch eine ELCON 4 Backenkupplung. Und da das Auge ja bekanntermaßen mitfährt, musste noch eine andere Karosserie her, da ich die Originalkaro als recht lieblos gestaltet empfinde.
Einmal während einer Ausfahrt verpuffte sämtliche Urgewalt des Motors im Antriebsstrang. Alles drehte sich nur die Räder nicht. Bei näherer Inspektion des Antriebsstranges rutschte nur der Mitnehmer des Frontdifferentials über die Achse. Als Ursache erwiesen sich die beiden Madenschrauben, die den Mitnehmer halten sollten. Dabei bemerkte ich, dass sich die Konstruktion verbessern ließ. Ich nahm längere Madenschrauben, entfernte zirka 2mm Gewinde am Anfang und schraubte diese dann dort hinein. Da die Welle durchbohrt ist halten die Schrauben nun bombenfest in der Achse. Kleine Ursache – Riesen Wirkung.

Wunschliste
Meine Tuningwünsche sind noch nicht ganz gestillt. Durch Recherchen ist mir bekannt geworden, dass es noch so einige Teile gibt, die mir gefallen könnten, welche aber unheimlich teuer sind. Ganz oben auf meiner Wunschliste stehen da die Diffgehäuse aus Alu ( je 120,-Euro) und einige Anbauteile aus Alu am Frontdifferenzial. Sicher man kann den Gas Devil aus dem Karton heraus fahren, aber sein Potenzial reizt man so nicht aus. Die Liste der Umbauten kann man natürlich verkürzen denn sicherlich sind vielen Modellbauern auch finanzielle Grenzen gesetzt, denn billig ist unser Hobby nicht.

Fazit
Mich hat das Konzept des Gas Devil gereizt und ich freue mich dass seine 4WD Vorreiterstellung als Volumenhersteller im 1:5er Segment nun Früchte trägt. Viele Allradmodelle stehen in den Startlöchern um den Großmodellmarkt zu erobern, wer das Rennen macht wird die Zukunft zeigen.

Hier nun die Liste meiner Umbauten:

• Zweites Lenkservo
• Tankverlagerung
• Akkuverlagerung
• Komplettumbau auf Aluminium (Querlenker, Motorträger, etc.)
• Sperrbares Alu – Mitteldifferenzial
• Aludifferenzial hinten
• FG Offroadluftfilter
• neue Karosserie
• Samba Reso
• Elcon 4 - Backen Offroadkupplung
• Futaba T3 PM FS 2,4 GHz Fernsteuerung
• Failsafe mit Motor Aus Funktion
• Batteriemonitor
• (Elcon Federn für Frontantriebe)
• Kardangelenkwellen für Frontantrieb

Teileliste:

Teile aus der Hobbythek / Krefeld

Viel Spaß beim Nachbauen und wir treffen uns im Forum oder in der Kiesgrube.

Euer Christian Kormann, alias Blaubär

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